特斯拉和蔚来ES8续航里程对比

Photo by Jp Valery on Unsplash

说起来,我应该是个误入文科的理科男。不会煽情,不会吟诗作乐,爱好电子产品,一心想探索世界。

2007年的WWDC,苹果发布第一代iPhone,瞬间迷上了。我把这次发布会的视频看了很多遍,以至于在没有字幕的情况下,以我蹩脚的英文水平也能听懂了至少9成。2009年初就托亲戚在北京中关村买了一台二手的一代iPhone。

Model S发布的时候,我也是瞬间迷上的。摸了摸钱包,至今还在观望。Model 3的发布又点燃了我的希望,坐等临港Model 3。

国产的电动汽车也有不少,可就是看不上眼。虽说再丑的小姑娘看得久了也不会觉得她有多丑,但是不觉得她有多丑不代表不丑。讲真,在目前这种形势下也不是我不抵制美帝的Tesla,可是一想到下个月的花呗还没还,我就知道自己连抵制的资格都没有。希望临港来的Model 3穿的不是貂绒,真要抵制起来,我也是凭实力抵制的。

区别对待特斯拉和国内电动车的主要原因是续航。开车总归要考虑到续航,何况我每年还要跑几次长途。

以特斯拉和蔚来ES8的续航为例。特斯拉Model 3长续航版本的续航为310英里,换算成公里数字是499不到一点。由于Model 3国内还没有上市,据汽车之家论坛里说,高速上以120km/h的速度行驶的话,美国消费者的实测应该是在400-450之间,以400算,400/499≈0.8,而且得益于优异的电池质量和电池管理软件,特斯拉电池的衰减速度很慢。国内已经非常可观的Model S的车主,Model S100D的官方续航是579公里,反映下来,高速上以120km/h的速度行驶的话至少可以跑500公里,500/579≈0.86。

蔚来ES8的综合工况的续航里程是355公里,而高速上以120km/h的速度行驶的话实测是226公里,226/355≈0.64。

之所以关注高速续航,是因为相同情况下,速度越低的话,一般续航越高。所以,如果跑长途可以,市内使用更加没有问题。

详细的可以参考特斯拉和蔚来官网提供的等速续航里程计算器:

Model S等速续航里程数计算器(中间偏下位置)

蔚来ES8等速续航里程计算器

需要说明的是,国内的电动汽车和特斯拉采用的计算标准是不一样的。各种工况的详细说明可以看网易号的文章:5分钟看懂综合工况续航、等速续航和NEDC续航指标

我并不是说蔚来不好,毕竟,对于包括我在内的很多人来说,买车不是买个小玩具,要考虑的因素肯定很多,除了续航里程,需要考虑的还有很多,比如价格、配置、软件、充电等各种因素。



本人五毒俱全且有严重暴力倾向,现实生活中建议远离,否则后果自负。

13 条评论

  1. 像我这样保守的人还是选择加汽油的车。时刻在关注电动车的技术发展,当然价格也还有很大的下浮空间,等到未来几年技术充分成熟、价格基本合理的时候再入手也不迟 :razz:

  2. 看好蔚来的,可以买点他的股票,哈哈哈。
    说真的,一线城市可以考虑买电动车,超过三线城市,不是很建议。电动车至少还有10年的路要走。

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